Hora: Sábado, 21/10/2023: 12:00 - 13:20 Moderador/a: Mtro. Alejandro Ali Cruz Muñoz, Universidad Intercontinental;  |
Lugar: Salón 3127 Edificio 3, Universidad Anáhuac Mayab |
Análisis de las ventajas competitivas de Puerto Progreso y su impacto en el desarrollo económico de México
Universidad Nacional Autónoma de México;
El puerto Progreso es uno de los principales puertos del país en términos de comercio exterior y es un importante motor de la economía mexicana. Por lo tanto, es necesario analizar las ventajas competitivas del puerto y cómo éstas afectan a la economía del país, con el fin de identificar áreas de mejora y contribuir al desarrollo económico del país.
Es necesario Identificar las principales ventajas competitivas del puerto Progreso en el comercio exterior en México y analizar cómo estas ventajas afectan la economía del país. Es importante como impulsa el desarrollo económico de la región a través del comercio y del transporte marítimo en forma sustentable, mediante la administración y operación eficiente y segura del Puerto construyendo infraestructura y generando servicios tanto en mar como en tierra (específicamente los puertos secos), coadyuvando de esta manera al desarrollo social.
La eficiencia de las aduanas de México en el marco de la mejora de la facilitación comercial internacional: un análisis de Metafrontera
Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, México; ,
La medición de la eficiencia de las oficinas de aduanas es un área incipiente pero creciente de interés para la investigación. En este estudio examinamos si las políticas del gobierno mexicano promulgadas durante el período 2011-2017 mejoraron la eficiencia del sistema aduanero. Nuestro enfoque empírico empleó un modelo metafrontera estándar para evaluar la eficiencia de todas las aduanas en México. Examinamos los cambios en el desempeño de las mejores prácticas, la productividad y el liderazgo tecnológico para tres grupos de oficinas de aduanas (fronterizas, interiores y marítimas) mediante la realización de análisis estáticos y temporales. El análisis estático mostró que las aduanas fronterizas tenían la mayor cantidad de variaciones dentro del grupo. El grupo de aduanas internas exhibió una eficiencia constante, mientras que el grupo de aduanas marítimas estuvo más cerca de la metafrontera. El análisis temporal indicó que las aduanas fronterizas fueron el grupo más productivo durante el período; sin embargo, este grupo estaba alejado de la metafrontera. Nuestros hallazgos contribuyen a la creciente literatura sobre la medición de la eficiencia aduanera.